Tanjung Bara, Port de chargement de charbon au Kalimantan oriental, Indonésie

Tanjung Bara est un terminal d'exportation de charbon situé sur la côte du Kalimantan oriental, relié aux zones minières autour de Sangatta. L'installation comprend des équipements de chargement et des postes à quai conçus pour accueillir de grands navires de charge.

Le terminal charbonnier de Tanjung Bara est entré en service en 1991 pour exporter le charbon de la mine de Sangatta, située à environ 20 km au sud-ouest. Il est détenu et exploité par Kaltim Prima Coal, une coentreprise de BP et Rio Tinto. Avec Taboneo, près de Banjarmasin, il est devenu l'un des plus grands ports charbonniers d'Indonésie.

Le terminal est détenu et exploité par Kaltim Prima Coal, une coentreprise de BP et Rio Tinto. Avec Taboneo, près de Banjarmasin, Tanjung Bara compte parmi les plus grands ports de chargement de charbon d'Indonésie, et les deux noms sont souvent associés dans le commerce d'exportation du charbon.

Tanjung Bara est un terminal charbonnier en activité appartenant à Kaltim Prima Coal : les quais ne sont pas ouverts au public. Les pilotes montent à bord des navires à environ 11 km au large, et le terminal fonctionne 24 heures sur 24. La ville la plus proche est Sangatta, à environ 20 km au sud-ouest ; Bontang est la ville la plus proche. Marnage de 2,8 à 4,4 m.

Le chenal devant le terminal est assez profond pour accueillir des navires de type cape tout au long de l'année, parmi les plus grands cargos du monde. Ces navires sont trop larges pour traverser les canaux de Panama ou de Suez et doivent contourner le cap Horn ou le cap de Bonne-Espérance.