Nagyrákos Viaduct, Viaduc ferroviaire dans le comté de Zala, Hongrie

Le viaduc de Nagyrákos est un pont ferroviaire qui s'étend sur environ 1.400 mètres à travers le paysage du comitat de Zala. Il enjambe une vallée et fait partie de la ligne ferroviaire reliant Bajánsenye, Zalaegerszeg, Ukk et Boba.

Le trafic ferroviaire entre Zalalövő et Bajánsenye a cessé le 18 octobre 1980, isolant la région d'Őrség. Après 1995, MÁVTI Kft. a remporté le contrat de conception et la variante d'Őrség a été retenue face à celles de Szentgotthárd et Rédics. La première pierre a été posée en 1999 par les Premiers ministres hongrois et slovène ; le viaduc a été construit en 14 mois et la ligne a été inaugurée le 17 mai 2001.

Le viaduc porte la ligne ferroviaire d'Őrség, reconstruite sur un nouveau tracé après la fermeture en 1980 de la ligne Zalalövő–Bajánsenye, qui avait coupé l'Őrség du reste de la Hongrie. Son inauguration le 17 mai 2001 a rétabli une liaison ferroviaire directe avec la Slovénie; la ligne a été électrifiée en 2010. Une plaque commémorative a été dévoilée au viaduc le 17 mars 2003.

Le viaduc est visible depuis les routes proches et les points de vue locaux autour de la zone de la vallée. Les meilleures perspectives s'offrent depuis le paysage environnant, en particulier lorsque les trains traversent la structure.

Le viaduc repose sur 33 piliers et atteint une hauteur maximale de près de 12 mètres au-dessus de la vallée de la Zala et de la route 7417. Son tablier est un pont à poutres en caisson en béton précontraint composé de trois parties : une section droite de 16 travées, une section de 14 travées sur une courbe de 2300 mètres de rayon, et un tronçon de deux travées les reliant.