Grande Pierre de Jouy, Menhir néolithique à Jouy-le-Moutier, France.
Le menhir mesure 3 mètres de longueur avec une largeur variant de 2,55 mètres à la base à 0,90 mètre au sommet. L'épaisseur de la pierre varie entre 50 et 20 centimètres le long de sa surface. Composée de grès tendre provenant de formations géologiques locales, la structure repose aujourd'hui complètement au sol après être tombée de sa position initialement inclinée.
Amédée de Caix de Saint-Aymour a documenté la structure en 1874, décrivant sa position inclinée avant qu'elle ne tombe complètement au sol par la suite. Les circonstances précises de son érection durant la période néolithique demeurent inconnues, bien que les analyses archéologiques suggèrent une construction il y a plusieurs milliers d'années. Le monument a reçu une classification en tant que monument historique pour garantir sa préservation pour les générations futures.
Ce mégalithe en grès témoigne des implantations humaines préhistoriques et des techniques de construction du Néolithique en Île-de-France. Le monument constitue l'un des rares témoignages conservés de cette époque dans la région et documente les capacités techniques des communautés primitives. Sa préservation permet d'étudier l'occupation préhistorique de la vallée de l'Oise et les fonctions potentiellement rituelles ou sociales de telles structures à l'Âge de pierre.
Le site se trouve sur un coteau à 20 mètres d'altitude sur la rive droite de l'Oise, accessible par la rue des Grandes Pierres. Les visites sont possibles toute l'année car le monument est en plein air. Les visiteurs doivent porter des chaussures robustes car le terrain peut être irrégulier. Les transports en commun les plus proches se trouvent à Jouy-le-Moutier, à environ 2 kilomètres du site.
L'utilisation de grès tendre s'avère inhabituelle, car la plupart des mégalithes ont été façonnés dans une roche plus dure pour garantir la stabilité. L'épaisseur variable peut indiquer une érosion naturelle ou un façonnage délibéré par les bâtisseurs néolithiques. Les géologues ont déterminé que le matériau provenait probablement de carrières à proximité immédiate du site, éclairant les méthodes de transport des constructeurs et leurs critères de sélection des matériaux.
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