Pont du Châtelet, Pont en arc de pierre à Saint-Paul-sur-Ubaye, France

Le pont du Châtelet est un pont en arche de pierres qui franchit une gorge de l'Ubaye, sur la commune de Saint-Paul-sur-Ubaye. Son arche unique, en blocs de pierre de taille gris clair et beige, s'appuie sur deux parois rocheuses élevées, la chaussée courant horizontalement au-dessus. La voie est à une seule file, et à une extrémité elle débouche directement sur un court tunnel de roche.

Un projet de route franchissant l'Ubaye au verrou de Châtelet est proposé le 14 août 1875 et approuvé par le conseil municipal en 1878, d'abord avec un pont en bois moins coûteux. Le 14 juillet 1879, le conseil retient la maçonnerie, et le pont est terminé en 1882. Un tunnel de 28 mètres est percé deux ans plus tard, mais la route d'accès à Fouillouse n'est carrossable qu'en 1888. Le pont est miné en 1944 : seule la chaussée est détruite, l'arche résiste, et il est restauré en 1945.

Le pont est le seul accès carrossable au hameau de Fouillouse, la route n'étant devenue praticable pour les véhicules qu'en 1888. Juste après le tablier, la voie s'engage dans un tunnel de roche de 28 mètres, également à voie unique, percé dans la falaise.

La chaussée est à voie unique, large d'environ 3 mètres : il faut céder le passage et s'assurer qu'aucun véhicule n'arrive avant de s'engager, d'autant que le pont débouche aussitôt sur un tunnel de roche de 28 mètres, lui aussi à voie unique. Un point de vue sur la route de Serennes à Maurin permet d'observer l'arche et la gorge, large de 27 mètres et profonde de plus de 108 mètres à cet endroit.

Le pont a été miné en 1944 : seule la chaussée a été détruite, l'arche de pierre a résisté. Il a été restauré en 1945. À l'autre extrémité, la route s'engage aussitôt dans un tunnel de roche de 28 mètres, également à voie unique, achevé deux ans après le pont.