Pont de Caronte, Pont ferroviaire et tournant à Martigues, France.

Le Pont de Caronte est un pont ferroviaire et tournant de près d'1 km de long qui traverse la baie de Caronte et le port. La structure comporte huit portées principales et deux sections centrales rotatives qui permettent le passage de grands navires.

Les travaux commencent en 1908 sous l'ingénieur Paul Séjourné, réalisés par Schneider et Cie, et la ligne est mise en service le 15 octobre 1915 ; c'était alors la plus grande et la plus lourde plaque tournante ferroviaire de ce type au monde. En septembre 1944, l'armée allemande en retraite le dynamite, détruisant la pile centrale ronde. La circulation reprend fin 1946 sur une travée levante provisoire Krupp à voie unique, puis Schneider et Cie reconstruit en 1954 la travée tournante selon les plans d'origine, avec des moteurs électriques à la place des moteurs à essence.

Le pont figure à la fin de Toni, film de Jean Renoir tourné en 1935 à Martigues : Toni y est abattu à l'entrée du pont de Caronte. Dans Dieu vomit les tièdes de Robert Guédiguian (1991), Cochise, Frisé et leurs amis se réunissent dans la pile centrale du pont tournant. L'ouvrage a reçu le label « Patrimoine du XXe siècle » en 2000.

La travée tournante s'ouvre chaque après-midi pendant environ une heure pour laisser passer les navires de plus de 20 m ; la manœuvre dure 5 min 7 s. Le poste de commande se trouve au-dessus des voies, au droit du pivot, sur la rive nord. Le pont porte la ligne Miramas - L'Estaque : observez-le depuis les rives plutôt que depuis le tablier.

La travée tournante est un seul bloc-treillis de 114 mètres pivotant sur la pile médiane, et non deux sections séparées. Elle pesait à l'origine 1 513 tonnes, dont 400 pour les mécanismes, et tournait sur une lentille en bronze de 83 cm. Deux moteurs à essence de 100 ch l'actionnaient, remplacés par des moteurs électriques en 1954.