Pont Séjourné, Pont ferroviaire à Fontpédrouse, France.
Le pont Séjourné est un viaduc ferroviaire en maçonnerie de 236,70 m de long, à deux étages séparés par un tablier intermédiaire, qui fait franchir la Têt et la RN 116 à la ligne de Cerdagne à Fontpédrouse. La travée centrale est encadrée de deux piles carrées ornées de créneaux à leur sommet ; l'étage inférieur présente un grand arc ogival de 30 m d'ouverture dont la clé touche le tablier intermédiaire, porté aussi par deux arcs secondaires. Au-dessus, quatre arcs percés d'élégissements soutiennent le tablier de la voie, et deux viaducs d'approche à arcs en plein cintre ferment chaque extrémité.
L'ingénieur Paul Séjourné a conçu et achevé ce viaduc entre 1907 et 1908 comme élément clé de la ligne ferroviaire de Cerdagne. Ses méthodes de construction innovantes sont devenues une référence pour les projets ferroviaires de montagne de cette époque.
Le pont franchit la Têt et la route nationale 116 sur la ligne de Cerdagne, voie métrique construite de 1903 à 1910 par la Compagnie des chemins de fer du Midi sous la direction de Jules Lax. Le roman de Gérard Raynal, Le pont des illusions (2012), situe une large part de son intrigue autour du chantier du pont.
La structure se contemple au mieux depuis la route en dessous ou depuis le Tren Jaune qui la traverse régulièrement. La route et le voyage en train offrent des perspectives différentes sur l'échelle complète du viaduc.
Les deux grosses piles carrées encadrant la travée centrale abritent chacune à leur sommet une chambre de minage, dont l'accès se fait depuis la voie. On y plaçait des explosifs pour couper la ligne en cas de besoin. Les créneaux visibles au sommet des piles marquent l'emplacement de ces chambres.
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