Phare du cap Lévi

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Phare du cap Lévi, Phare historique à Fermanville, France.

Le phare du Cap Lévi présente une tour carrée aux faces incurvées, s'élevant à une hauteur de 36,85 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Construit en 1858 et reconstruit en 1948 après sa destruction pendant la Seconde Guerre mondiale, le phare guide le trafic maritime entre La Hague et Gatteville-Barfleur.

La structure en granit représente le patrimoine de la navigation maritime en Normandie et a reçu une reconnaissance officielle comme monument historique en mai 2009.

Les visiteurs peuvent gravir 113 marches jusqu'au sommet du phare, qui maintient un système lumineux opérationnel visible à 20 milles nautiques.

Le phare dispose d'un système innovant de rotation à mercure datant de 1901, témoignant des avancées technologiques en navigation maritime de cette période.

Emplacement : Fermanville

Création : 1858

Hauteur : 28 m

Fabriqué à partir de : granite

Coordonnées GPS : 49.69583,-1.47306

Dernière mise à jour : 23 juin 2025 à 10:49

Les plus beaux phares de France

Les phares français ponctuent près de 5 500 kilomètres de côtes, de la Manche à la Méditerranée. Ces constructions maritimes, édifiées entre le XVIIe et le XXe siècle, occupent des positions stratégiques sur les promontoires rocheux, les îles et parfois en pleine mer. Bâties en granit, en pierre calcaire ou en maçonnerie, elles témoignent de l'évolution des techniques de construction et de l'importance accordée à la sécurité maritime. Parmi les édifices les plus remarquables figurent le phare de Cordouan, érigé au large de l'estuaire de la Gironde et classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, ainsi que l'île Vierge en Bretagne, dont les 82,5 mètres en font la plus haute tour en pierre d'Europe. Les phares de la Jument et de la Vieille, situés au large d'Ouessant et du Raz de Sein, illustrent les défis techniques posés par la construction en mer, tandis que ceux du Cap Ferret, de Calais ou de Ploumanac'h offrent des points de repère côtiers depuis plus d'un siècle. Ces installations restent pour la plupart en activité et plusieurs se visitent, permettant de découvrir leur architecture intérieure et les conditions de vie des gardiens.

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