Phare de la Hague, Phare historique à Auderville, France
Le phare en pierre se dresse aux coordonnées 49.72181 de latitude et -1.95433 de longitude, servant d'aide à la navigation le long de la péninsule du Cotentin.
L'architecte Charles-Félix Morice de la Rue a conçu cette structure maritime en 1837, qui fut électrifiée en 1971 et automatisée en 1989.
Le phare a reçu la reconnaissance de monument historique inscrit en 2009, marquant son importance dans le patrimoine architectural maritime français.
Le phare maintient une lumière blanche clignotante toutes les cinq secondes avec une portée effective de 23 milles nautiques, guidant les navires en eaux côtières.
Un monument près du phare commémore l'équipage du sous-marin français Vendémiaire, ajoutant une dimension historique à ce site maritime.
Emplacement : La Hague
Architectes : Charles-Félix Morice de la Rue
Fabriqué à partir de : stone
Adresse : 50440 La Hague, France
Heures d'ouverture : Dimanche: 00:00 -
Téléphone : 0805320200
Coordonnées GPS : 49.72181,-1.95433
Dernière mise à jour : 23 juin 2025 à 10:44
Les phares français ponctuent près de 5 500 kilomètres de côtes, de la Manche à la Méditerranée. Ces constructions maritimes, édifiées entre le XVIIe et le XXe siècle, occupent des positions stratégiques sur les promontoires rocheux, les îles et parfois en pleine mer. Bâties en granit, en pierre calcaire ou en maçonnerie, elles témoignent de l'évolution des techniques de construction et de l'importance accordée à la sécurité maritime. Parmi les édifices les plus remarquables figurent le phare de Cordouan, érigé au large de l'estuaire de la Gironde et classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, ainsi que l'île Vierge en Bretagne, dont les 82,5 mètres en font la plus haute tour en pierre d'Europe. Les phares de la Jument et de la Vieille, situés au large d'Ouessant et du Raz de Sein, illustrent les défis techniques posés par la construction en mer, tandis que ceux du Cap Ferret, de Calais ou de Ploumanac'h offrent des points de repère côtiers depuis plus d'un siècle. Ces installations restent pour la plupart en activité et plusieurs se visitent, permettant de découvrir leur architecture intérieure et les conditions de vie des gardiens.
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