Wallgrabenbrücke, Pont en bois à la Forteresse de Dresde, Allemagne

Le Wallgrabenbrücke est une courte passerelle reliant l'Ostra-Allee au Kronentor du Zwinger par-dessus le Zwingergraben. Son tablier plat porte un garde-corps simple fait de fines pièces de bois verticales et horizontales, et la travée repose sur des chevalets en bois sombre et patiné dressés dans le canal aux berges de pierre. L'ouvrage actuel n'est pas entièrement en bois : poutres d'acier, bois et maçonnerie sont habillés de bois.

Le premier pont fut achevé en 1718, le ministre August Christoph von Wackerbarth ayant écarté le projet en pierre de Matthäus Daniel Pöppelmann pour qu'il puisse être démonté en cas d'attaque. Il fut retiré en 1759/60 pendant la guerre de Sept Ans, reconstruit en 1770, démonté en 1780 puis démoli dans les années 1820 au comblement des fossés. Reconstruit en 1929/30, il fut largement détruit lors des raids de 1945 et rebâti en 1949/50, ouvert en juin 1951.

Le pont servait de sortie discrète pour les carrosses royaux se dirigeant vers la campagne, montrant les besoins de mobilité de la cour de Dresde. Il reflétait la connexion entre la forteresse et les zones rurales.

Le pont fait passer les piétons de l'Ostra-Allee par-dessus le Zwingergraben, en partie recreusé, jusqu'au Kronentor du Zwinger. La traversée est courte et le tablier est bordé d'une simple rambarde en bois. La restauration du Zwinger de 2021 à 2025 a mis au jour trois dalles de grès de l'époque de construction du Kronentor (1713–1715), situées 45 cm plus bas que l'ancien passage ; le nouveau pont prévu sera donc un peu plus bas.

Contrairement à la conception en pierre originale de l'architecte Matthäus Pöppelmann, cette structure en bois a été délibérément construite pour être démontée rapidement pendant la guerre. Cela a permis à la forteresse de bloquer rapidement l'accès à travers le fossé et de se défendre contre les attaquants.