Weserbrücke, Pont ferroviaire désaffecté à Hamelin, Allemagne

Le Weserbrücke de Hameln est un ancien pont ferroviaire à voie unique sur la Weser, achevé en 1897 pour la ligne Begatalbahn reliant Lage à Hameln. Sa superstructure en acier, longue d'environ 370 mètres, large de 4,7 mètres et haute de 6 mètres, franchit 13 ouvertures reposant sur des piles en grès. Il est fermé et partiellement démonté.

Le pont à voie unique a été achevé en 1897 pour la ligne Begatalbahn entre Lage et Hameln, construite par les chemins de fer prussiens. Des pionniers allemands l'ont fait sauter le 5 avril 1945 à l'approche des troupes américaines à Groß Berkel. Reconstruit à partir de 1948 et rouvert le 19 décembre 1949, il a été fermé après l'abandon de la ligne en 1980 et classé monument en 1989.

Le pont appartenait à la Begatalbahn, ligne secondaire à voie unique de Lage à Hameln. L'étroit sentier piéton longeant la voie, d'abord recouvert de planches de bois, fut fermé en 1996 puis démonté en 2009. Depuis 1989, l'ouvrage est classé monument historique, seul pont ferroviaire à poutres en semi-parabole conservé sur la Weser.

Le pont est fermé depuis 1989 et partiellement démonté ; l'étroit sentier piéton longeant la voie, d'abord planchéié en bois, a été fermé en 1996 puis supprimé en 2009. Les culées en pierre et les ouvrages d'approche des deux rives ont été démolis en 2003 et 2008. La travée subsistante s'observe depuis les rives de la Weser et depuis les routes B 1 et B 83, que la voie franchissait autrefois sur la rive ouest.

Le pont est le seul ouvrage ferroviaire conservé sur la Weser construit avec des poutres en demi-parabole ; de telles structures n'ont plus été réalisées sur le fleuve qu'en 1900 et 1910. L'étroit sentier piéton longeant la voie, d'abord recouvert de planches de bois, a été fermé en 1996 puis démonté en 2009.