Grüne Brücke Neesen, Ruines de pont ferroviaire à Porta Westfalica, Allemagne

Le Grüne Brücke Neesen est un ancien pont ferroviaire qui traverse la Weser avec 21 piliers en béton et une arche en acier renforcée par des poutres supplémentaires. La structure s'étend sur une distance considérable et apparaît maintenant en ruines dans la vallée fluviale.

La construction a commencé en 1938 pour transporter du minerai de fer, mais les dommages pendant la Seconde Guerre mondiale ont détruit un pilier oriental et ont fait basculer le pont vers la rivière. Il a continué à fonctionner après la guerre avant de fermer définitivement en 1976.

Le pont doit son nom à la peinture anticorrosion verte appliquée lors de sa construction en 1938. Depuis la fermeture de la mine de minerai en 1963 et l'arrêt de la ligne en 1976, il reste inutilisé au-dessus de la Weser, et une piste cyclable y est régulièrement évoquée.

Le pont lui-même n'est ni carrossable ni praticable à pied, et les remblais de la rive ouest de la Weser ont été interrompus et déblayés en plusieurs endroits pour la construction de routes. Une piste cyclable sur l'ouvrage n'a été discutée à plusieurs reprises, sans jamais être réalisée. La travée métallique subsistante se contemple depuis les rives du fleuve et les environs de Neesen et Barkhausen.

Pendant les années 1950, le pont transportait des trains spéciaux pour les chefs d'État et les dignitaires, dont le roi Paul de Grèce et le chancelier allemand Adenauer. Ces voyages de haut niveau soulignent l'importance de la route avant sa fermeture.