Fuldatalbrücke Kragenhof, Pont ferroviaire à Staufenberg et Fuldatal, Allemagne

Le Fuldatalbrücke Kragenhof est un pont ferroviaire en treillis d'acier de 249,6 mètres sur la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg, franchissant la Fulda et la frontière entre la Hesse et la Basse-Saxe au point kilométrique 133,2. Son tablier à quatre voies s'élève jusqu'à 30 mètres au-dessus du sol et surplombe la Fuldatalstraße L 3235. Au nord se trouve le tunnel du Mühlenkopf, long de 1 345 mètres, au sud le tunnel du Lohberg.

Le Fuldatalbrücke Kragenhof de 1988 est le plus récent des deux ponts ferroviaires portant ce nom près de Kragenhof. Le marché fut attribué en septembre 1985, les travaux commencèrent en octobre 1986 et s'achevèrent en novembre 1988, sous la direction du Projektgruppe NBS de la Bundesbahndirektion de Francfort, pour un coût d'environ 14 millions de Deutsche Mark. Son treillis s'inspire du pont de 1855 du Hannöversche Südbahn.

Le treillis d'acier du pont de 1988 s'inspire du Fuldatalbrücke Kragenhof de 1855 de la Hannöversche Südbahn, situé à proximité. Les deux ouvrages sont distincts : l'ancien portait la ligne du sud de Hanovre, le nouveau sert la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg. Les visiteurs aperçoivent le pont ancien depuis les chemins de la vallée, et non en traversant le nouveau tablier, fermé aux piétons.

Le pont se voit mieux depuis la vallée en bas, où les sentiers de promenade offrent de bons angles sur la structure. L'année entière offre des occasions de visite, bien que les conditions lumineuses automnales mettent en valeur la charpente d'acier de manière particulière.

Le pont de 1988 est le seul pont composite en treillis d'acier de la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg, et son treillis s'inspire du Fuldatalbrücke Kragenhof de 1855 de la ligne du Sud de Hanovre. Il porte deux voies au point kilométrique 133,2, le tunnel de Mühlenkopf se trouvant à son extrémité nord.