Motodrom Gelsenkirchen, ancienne piste de course automobile

Le Motodrom Gelsenkirchen était un circuit de course situé sur un ancien site industriel dans la ville. La piste mesurait environ 750 mètres et était initialement construite en gravier, puis pavée d'asphalte en 1977 pour permettre des courses plus rapides et fluides.

La Rheinländische Altwagen-Gemeinschaft, présidée par Anton Brenner, aménagea le circuit en 1969 sur la friche de l'ancienne cokerie Alma, d'abord recouvert de gravier. Il accueillit des courses automobiles et motocyclistes, puis, après le bitumage de 1977, uniquement des courses automobiles. L'exploitation cessa au milieu des années 1980.

Le surnom Almaring vient de l'ancienne cokerie Alma, sur le terrain vague de laquelle le circuit fut aménagé. Les courses réunissaient huit classes de véhicules, avec 150 à 200 engagés par journée, dont 30 à 50 venus des pays voisins. Aujourd'hui, le site envahi par la végétation est accessible par les pistes cyclables Almabahn et Kray-Wanner-Bahn.

Le site est aujourd'hui boisé, mais la chaussée en asphalte, les glissières et d'autres vestiges de l'époque des courses subsistent. Il est relié aux pistes cyclables Almabahn et Kray-Wanner-Bahn, et reste donc accessible à vélo. La piste mesurait 750 m de long et 7,5 m de large et, contrairement à la plupart des circuits de speedway, n'était pas un simple ovale.

La piste n'était pas un simple ovale : la boucle asphaltée de 750 mètres avait un tracé non ovale et, à part une tour de speaker provisoire, il n'existait aucune infrastructure construite notable. La chaussée, les glissières et d'autres vestiges de course sont toujours entièrement présents sous les arbres qui ont recouvert l'ancien site de la cokerie.