Drachenlochbrücke, Pont en arc à Baden-Württemberg, Allemagne.

Le Drachenlochbrücke est un pont en arc en béton armé de l'A8 au Drackensteiner Hang, le premier de trois grands ponts à cet endroit. Il compte dix arches de 15,6 mètres d'ouverture et des entraxes de piliers de 18,5 mètres ; son tablier de 9 mètres de large porte deux voies dans la descente vers Stuttgart, juste après le Nasenfelstunnel et l'Impferlochbrücke.

La structure a été construite en 1936 selon une conception de l'architecte renommé Paul Bonatz pour franchir la vallée. Elle a été détruite en 1945 pendant la Seconde Guerre mondiale et a dû être reconstruite entre 1949 et 1950.

Le nom Drachenlochbrücke renvoie au Drachenloch voisin, une grotte dont le nom associe le pont à une légende de dragon ; les sources ne rapportent pas le récit lui-même. Le pont forme avec le Himmelsleiterbrücke et le Fischerhäuslebrücke un ensemble protégé au Drackensteiner Hang. Ses dix arches de 15,6 mètres et ses piliers espacés de 18,5 mètres, conçus par Paul Bonatz, se voient depuis la vallée.

Le pont porte la chaussée descendante à deux voies de l'A 8 vers Stuttgart, juste après le Nasenfelstunnel et l'Impferlochbrücke. La route aménagée à flanc de montagne comme déviation de guerre a ensuite servi de parking ; son accès est aujourd'hui fermé. Le tronçon de l'A 8 entre Mühlhausen et l'aire de Widderstall doit être réaménagé à six voies avec de nouveaux tunnels.

Le pont a été dynamité par la Wehrmacht peu avant la fin de la Seconde Guerre mondiale pour ralentir l'avancée des Alliés. Ses débris reposent encore aujourd'hui dans la vallée de Gosbach, et l'ensemble du site, avec le Himmelsleiterbrücke et le Fischerhäuslebrücke, est classé monument historique.