Wesel–Datteln Canal, Canal de navigation en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Allemagne

Le canal Wesel-Datteln s'étend sur 60 km en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, parallèlement à la Lippe, du Rhin à Wesel au canal Dortmund-Ems à Datteln. Ses six groupes d'écluses — Friedrichsfeld, Hünxe, Dorsten, Flaesheim, Ahsen et Datteln — rachètent jusqu'à 44 m de dénivelé. Les écluses se distinguent par les hauts portails de leurs portes levantes.

La construction a commencé en 1915 mais s'est arrêtée en 1916 et a repris en 1924, se terminant en 1930. Cette voie navigable devint un lien commercial important entre le Rhin et la région industrielle du nord.

Le canal garde le surnom de Lippe-Seitenkanal, hérité de l'époque de sa planification le long de la Lippe. Près de Dorsten, la rivière fut déplacée d'environ 500 m vers le nord pour creuser le lit du canal. Les six groupes d'écluses portent le nom de leur site : Friedrichsfeld, Hünxe, Dorsten, Flaesheim, Ahsen et Datteln.

Le canal est une voie navigable fédérale réservée à la navigation intérieure : les bateaux de plaisance y croisent de grands cargos fluviaux et des convois poussés de classe Vb. Les chemins de halage du côté de la Lippe servent aux piétons et aux cyclistes ; les six groupes d'écluses de Friedrichsfeld, Hünxe, Dorsten, Flaesheim, Ahsen et Datteln sont les meilleurs points d'observation des manœuvres.

Rien qu'à l'écluse de Friedrichsfeld, plus de 20 000 navires sont comptés chaque année. En 2003, le canal a transporté 17,5 millions de tonnes de marchandises lors d'environ 23 400 éclusages, et les ports de Marl, au Chemiepark Marl et à la Zeche Auguste Victoria/Blumenthal, traitent environ 4 millions de tonnes par an, le plus gros tonnage du canal.