LGV Nuremberg – Erfurt, Ligne ferroviaire à grande vitesse entre Nuremberg et Erfurt, Allemagne
La ligne entre Nuremberg et Erfurt s'étend sur 191 kilomètres à travers la Bavière et la Thuringe, intégrant neuf tunnels et plusieurs viaducs pour des liaisons directes. Le tracé traverse des plateaux forestiers, des plaines agricoles et plusieurs vallées fluviales, avec des ouvrages d'art franchissant les dénivelés naturels du paysage.
La construction a débuté en 1996 mais a subi des retards jusqu'en 2002 en raison de contraintes budgétaires, avant que le projet ne reprenne par étapes. L'ouverture a eu lieu en décembre 2017, achevant l'une des lignes ferroviaires nouvellement construites les plus longues d'Allemagne depuis la réunification.
La ligne relie plusieurs villes historiques de Franconie et de Thuringe, chacune conservant ses propres traditions architecturales et culturelles. Les voyageurs traversant vallées et collines remarquent le passage des maisons à colombages franconiennes aux villages forestiers thuringiens, reflétant la diversité régionale de ces deux territoires.
Les trains circulent à des vitesses atteignant 230 kilomètres par heure, réduisant le temps de trajet entre les deux villes à environ une heure et vingt minutes. Durant le voyage, tunnels et sections ouvertes alternent rapidement, de sorte que les vues sur forêts et champs sont régulièrement interrompues par de brefs passages sous les collines.
Le viaduc de l'Ilm mesure 1681 mètres et traverse le bassin thuringien comme l'un des plus longs ponts ferroviaires du pays. La structure repose sur des piliers élancés s'élevant des champs à intervalles réguliers, créant l'impression de flotter au-dessus d'une vaste plaine lors du passage des trains.
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