Vieux tunnel sous l'Elbe, Tunnel sous-marin à St. Pauli, Allemagne
Le tunnel de l'Elbe court sur 426,5 mètres sous le fleuve à travers deux tubes parallèles de 6 mètres de diamètre chacun, situés 24 mètres sous la surface. Les deux tubes sont reliés par un passage piéton carrelé qui relie l'embarcadère St. Pauli à la rive sud du port.
La construction débuta en 1907 et employa 4 400 ouvriers qui achevèrent en 1911 la première liaison fixe entre le centre de Hambourg et les chantiers navals du sud. Les méthodes par caissons permirent de travailler en sécurité sous le lit du fleuve malgré la forte pression de l'eau.
Les murs en béton sont habillés de carreaux émaillés représentant poissons, crabes et autres animaux aquatiques de l'Elbe. Ces travaux en céramique donnent au passage souterrain un aspect artisanal que l'on remarque en marchant.
L'accès reste gratuit toute l'année pour les piétons et cyclistes, tandis que les véhicules à moteur sont interdits depuis 2023. De grands ascenseurs dans un bâtiment à coupole carrée à l'embarcadère St. Pauli descendent les visiteurs jusqu'au passage souterrain.
Les conduits de ventilation au-dessus de l'entrée ressemblent à deux tours vertes et furent les structures les plus hautes du port à leur achèvement. Ces tours abritent une machinerie de ventilation et drainage qui régule encore aujourd'hui le flux d'air sous le fleuve.
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