Ahrtalbrücke, Pont routier à Bad Neuenahr-Ahrweiler, Allemagne

L'Ahrtalbrücke est un pont à poutres en béton précontraint de 1 521 m de long sur l'autoroute A61, franchissant la vallée de l'Ahr entre Bad Neuenahr et Heimersheim jusqu'à 54 m au-dessus du fond de la vallée. Ses deux tabliers parallèles reposent sur des piles-voiles en béton armé de 6 m de large et couvrent 22 travées, franchissant l'Ahr, l'Ahrtalbahn, la B266 et la L80.

Les deux tabliers parallèles ont été construits entre 1973 et 1976 pour un coût de 55 millions de Deutsche Mark. Aucun étaiement intermédiaire n'étant autorisé entre les piles, un cintre de lancement de 170 m pesant 2 000 t fut utilisé, ses poutres principales situées au-dessus de la chaussée. Le tablier est fut édifié d'abord depuis le culée de Coblence en onze mois, puis le tablier ouest en huit mois.

Le pont franchit les sources qui alimentent les installations d'Apollinaris entre Bad Neuenahr et Heimersheim, nom connu par son eau minérale en bouteille. Ses 22 travées passent aussi au-dessus de la ligne Ahrtalbahn de Remagen à Ahrbrück, de la B266 et de la L80: chemin de fer, routes et terrain des sources se superposent sous l'ouvrage.

Le pont est conçu pour supporter les charges de trafic lourd et fait l'objet d'inspections régulières pour assurer la sécurité et la durabilité. La structure se voit mieux depuis les routes environnantes ou les sentiers de randonnée dans la vallée ci-dessous.

Le pont utilise la technologie du béton précontraint, une technique spécialisée qui permet de franchir de plus grandes portées avec moins de matière. Cette approche d'ingénierie a été un progrès pour les traversées de vallées en Allemagne pendant les années 1970.