Phare de Campen, Phare en acier à Krummhörn, Allemagne
Le phare de Campen est une tour en treillis d'acier autoportante à section triangulaire, haute de 65,3 mètres, dressée derrière des arbres près de l'estuaire de l'Ems. Sa charpente rouge contrevente un cylindre central blanc à bandes rouges, surmonté d'une galerie et d'une lanterne rouges coiffées d'un toit vert. À l'intérieur, un fût d'escalier central monte sur toute la hauteur ; le phare pèse environ 300 tonnes.
Le phare de Campen fut planifié à partir de 1883 comme l'un des cinq feux directeurs d'un projet germano-néerlandais d'éclairage du bas Ems, les coûts étant partagés entre la Prusse et les Pays-Bas. Les travaux commencèrent en 1889 et s'achevèrent en 1890 ; le phare entra en service avec les quatre autres le 1er octobre 1891. Ce fut le deuxième phare électrique d'Allemagne, après celui de Borkum.
Le phare marque l'horizon de Krummhörn et sert de repère que les habitants montrent du doigt quand ils décrivent leur région. Les visiteurs viennent régulièrement profiter de la vue et comprendre l'histoire maritime qui a façonné cette zone côtière.
Les visiteurs peuvent monter un escalier en colimaçon d'environ 300 marches pour atteindre une plateforme d'observation avec des vues sur Krummhörn, l'île de Borkum et le paysage environnant de la mer du Nord. La montée demande une forme physique moyenne, et une fois au sommet vous obtenez une vue à 360 degrés.
À l'intérieur du phare se trouve le plus ancien moteur diesel fonctionnant d'Allemagne, un modèle MAN de 20 chevaux datant de 1906. Le moteur générait autrefois l'électricité pour faire fonctionner le phare et représente un exemple précoce de machinerie industrielle encore existante aujourd'hui.
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