Old Bengbu Huai River Railway Bridge, Pont ferroviaire dans le district de Bengshan, Chine

Le vieux pont ferroviaire de Bengbu sur le Huai porte la ligne Pékin–Shanghai entre les districts de Bengshan et de Longzihu, à 1,9 km au sud de la gare de Bengbu. Ses travées en treillis d'acier reposent sur des piles en béton ; le pont a été prolongé au nord de 11 travées en 1987-1988 pour atteindre 930,27 m. Un pont à double voie construit en parallèle en 2002 forme avec lui la paire de ponts ferroviaires de Bengbu sur le Huai.

Les travaux commencèrent en décembre 1909 et le pont fut achevé le 15 mai 1911, après 17 mois de chantier mobilisant plus de 1 000 cheminots venus de Tangshan et plus de 20 000 paysans du nord de l'Anhui. Il était alors le deuxième plus grand pont du chemin de fer Tianjin–Pukou, après celui de Luokou à Jinan. En 1938 et 1949, il fut détruit à l'explosif pour freiner des armées, puis chaque fois reconstruit.

Les habitants surnomment Bengbu « la ville tirée par les trains », et le pont en est l'emblème : après son ouverture en 1911, la ville passa d'environ 500 foyers à 100 000 habitants dans les années 1930, puis 300 000 en 1947. Au sud, un monument érigé le 1er juillet 1949 nomme six plongeurs du corps ferroviaire morts en construisant le pont provisoire et en réparant l'ouvrage principal.

Le pont se voit mieux pendant les heures de jour quand le trafic ferroviaire est visible et la structure ressort clairement. Les visiteurs peuvent s'approcher du pont depuis l'une ou l'autre rive du fleuve pour le voir sous différents angles.

Les poutres en acier du pont furent achetées à la société Redheugh en Écosse, tandis que ses caissons pneumatiques furent fabriqués au chantier naval Jiangnan de Shanghai. La plupart des autres matériaux provenaient de Chine, et l'ouvrage coûta moins d'un million de dollars en argent, économisant plus de 100 000 par rapport au budget initial.