Welland Canal, Bridge 15, Pont tournant en acier à Welland, Canada.

Le pont 15 est une structure pivotante en acier avec un design de treillis Baltimore qui franchit la voie navigable récréative de Welland et porte deux voies ferrées avec des barrières métalliques aux deux extrémités. La construction a été conçue pour permettre aux trains de passer tout en laissant circuler les navires sous le pont.

Le pont 15 a été construit vers 1910 pour remplacer un pont en bois au même endroit, alors que le troisième canal de Welland était encore en service ; il fut conçu selon les normes du quatrième canal, qui se révélèrent ensuite insuffisantes. Il portait la ligne principale du Canada Southern Railway jusqu'à ce que le déplacement du canal, en 1967-1973, redirige cette ligne par le tunnel Townline. Une voie resta comme liaison d'échange jusqu'à la fin des années 1980, quand le service entre Welland et Wainfleet cessa.

La cabine de commande du pont servait aussi de poste d'aiguillage pour la jonction du Toronto, Hamilton and Buffalo Railway, un croisement, le passage de la Niagara, St. Catharines & Toronto Electric Railway et des voies de garage, si bien qu'il était occupé toute l'année, même quand le canal fermait en hiver. Une cloche sonnait à chaque collision de navire pour avertir l'équipage.

L'accès des visitants est restreint car c'est un pont ferroviaire actif. Il est mieux visible depuis les chemins publics le long du canal.

L'alimentation du tablier tournant passe par un câble sous-marin jusqu'au fender en béton nord, puis remonte un poteau et suit un câble de retenue jusqu'à un collecteur en forme de haut-de-forme au centre du pont. Ce collecteur et les deux poteaux des fenders sont encore visibles. Le pont appartient au Canadian Pacific Railway mais ne rejoint aucune autre voie du CPR, et des portails en grillage ferment ses deux extrémités.