Pont 13, canal de Welland, Pont routier à levage vertical à Welland, Canada

Le pont 13 enjambe le canal Welland avec deux tours inclinées supportant une travée centrale mobile et abrite un bâtiment de machines à deux étages en son centre. La structure relie les zones du centre-ville est et ouest à travers la voie navigable d'environ 70 mètres de large.

La Dominion Bridge Company a construit ce passage entre 1927 et 1930 dans le cadre du développement du quatrième canal Welland. La construction a coûté environ 986 000 dollars et représentait un investissement majeur pour améliorer la navigation.

La travée d'acier du pont a été érigée par des membres de la Première Nation mohawk, réputés depuis longtemps comme d'excellents monteurs de charpentes métalliques. La Dominion Bridge Company a construit l'ouvrage, et le travail de l'équipe mohawk reste visible dans les tours rivetées et la travée levante. Le pont est un bien patrimonial désigné.

Le pont compte trois voies : deux vers l'ouest et une vers l'est, obligée de tourner à droite sur King Street, East Main Street étant à sens unique vers l'ouest depuis au moins le milieu des années 1950. Il se trouve sur une courbe d'un tronçon encombré du canal, où des navires ont heurté la travée d'approche ouest, dont l'Atomena en 1970. La travée ne se lève plus pour les navires : le canal a été dévié à l'est de la ville et le Georgian Bay est passé dessous le soir du 15 décembre 1972.

Les tours et la structure sont délibérément inclinées par rapport à la voie navigable et aux routes adjacentes, créant un alignement insolite oblique. Cette orientation penchée était une solution d'ingénierie intelligente aux contraintes spécifiques du site.