Stari Most, Pont ottoman en pierre à Mostar, Bosnie-Herzégovine
Stari Most est un pont de pierre ottoman à Mostar qui enjambe 29 mètres au-dessus de la rivière Neretva couleur émeraude, s'élevant à 24 mètres au-dessus du niveau de l'eau. La construction en calcaire et marbre forme une seule arche haute reliant les deux rives avec une largeur de 4 mètres.
Le sultan Soliman le Magnifique ordonna la construction du pont en 1566 et il tint debout pendant quatre siècles. En 1993 il fut détruit pendant la guerre de Bosnie et reconstruit onze ans plus tard en suivant les plans historiques.
Le nom signifie Vieux Pont et aujourd'hui les gens le voient comme symbole de réconciliation entre différentes communautés de la ville. Chaque été habitants et voyageurs se rassemblent pour regarder les plongeurs qui font le saut dans l'eau.
La traversée n'est possible qu'à pied et par temps humide les pierres usées peuvent devenir glissantes. Le pont se visite de préférence tôt le matin ou en fin d'après-midi quand il y a moins de monde.
L'architecte Mimar Hajrudin aurait écrit son testament avant que l'échafaudage soit retiré car il n'était pas sûr que l'arche tiendrait. Après l'inauguration réussie il vécut encore neuf ans.
Emplacement : Herzegovina-Neretva Canton
Emplacement : Mostar
Emplacement : City of Mostar
Ouverture officielle : 1567
Style architectural : Ottoman architecture
Hauteur : 24 m
Longueur : 29 m
Largeur : 4 m
Fabriqué à partir de : stone, limestone, marble
Fait partie de : Old Bridge Area of the Old City of Mostar
Adresse : 88000 Mostar
Coordonnées GPS : 43.33728,17.81503
Dernière mise à jour : 4 décembre 2025 à 20:05
Cette collection documente des bâtiments importants qui ont disparu au fil de l'histoire. Elle comprend des structures religieuses comme la tour de Porcelaine de Nankin du XVe siècle, dont les briques émaillées brillaient au soleil, ainsi que des palais, des théâtres et des bâtiments publics détruits issus de différentes époques et continents. Les raisons de la disparition de ces structures vont des guerres aux catastrophes naturelles en passant par des démolitions délibérées pour des projets de réaménagement urbain. Le Palais du Trocadéro à Paris, par exemple, a été démoli en 1937 pour laisser place à l'actuel Palais de Chaillot. Cette compilation offre un aperçu des réalisations architecturales perdues et des circonstances historiques de leur disparition.
Les ponts en arc de pierre comptent parmi les constructions les plus durables de l'histoire. Des aqueducs romains d'Espagne aux passages fluviaux médiévaux d'Europe centrale, ces ouvrages témoignent de l'évolution du génie civil sur deux millénaires. Le Pont du Gard transportait jadis 20 000 mètres cubes d'eau par jour sur 50 kilomètres, tandis que l'aqueduc de Ségovie fut construit sans mortier. En Asie, des ponts en pierre comme le pont Marco Polo en Chine relient des routes commerciales depuis des siècles. Le pont Khaju à Ispahan fonctionne simultanément comme barrage et lieu de rassemblement public. Ces structures remplissaient plusieurs fonctions : transport, approvisionnement en eau et lieux de rencontre sociale. Beaucoup de ces ponts et aqueducs restent utilisés aujourd'hui. Ils documentent différentes techniques de construction, des voûtes en béton romain aux structures d'arcs en brique persanes. Ces ouvrages ont survécu aux guerres, tremblements de terre et inondations, demeurant des éléments fonctionnels des infrastructures modernes.
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