Versuchsseilbahn Batschuns, Téléphérique à Zwischenwasser, Autriche.

La Versuchsseilbahn Batschuns était un téléphérique à va-et-vient d'environ 450 m de longueur horizontale (472 m le long de la pente), reliant une station aval à 683 m à une station amont à 825 m à Suldis, soit 142 m de dénivelé. Un unique pylône se dressait à mi-parcours, la ligne orientée du nord-ouest au sud-est. La station aval est aujourd'hui la maison de la famille Peter ; celle de Suldis est une ruine conservant une poulie de renvoi avec tringlerie de frein et des ancrages de câbles.

Karl Peter a construit cette installation expérimentale en 1947 pour prouver que les téléphériques automatisés pouvaient fonctionner sans surveillance constante du personnel. Les autorités ont reconnu le potentiel de cette idée et ont utilisé ultérieurement les résultats pour des systèmes ferroviaires montagnards plus modernes.

Le site montre comment une petite solution technique a influencé la pensée de ceux qui ont construit des téléphériques par la suite. Les parties subsistantes à la station supérieure révèlent encore comment fonctionnaient les premiers systèmes automatisés.

La station inférieure, aujourd'hui maison de la famille Peter, se trouve près du Schulertobel à Batschuns et n'est pas ouverte au public. La station supérieure à Suldis est une ruine qui conserve la poulie de renvoi avec tringlerie de frein et les bornes d'ancrage des câbles porteurs. Les deux se rejoignent à pied ; aucun service de téléphérique ne subsiste.

Karl Peter a obtenu le premier permis autrichien pour construire des téléphériques entièrement automatiques après l'approbation de cette ligne d'essai. La première application réelle de son concept au transport de voyageurs fut le téléphérique Lech–Oberlech ; vinrent ensuite les lignes Brusino Arsizio–Serpiano, Härmelekopf et Graseck, cette dernière conservant sa forme d'origine.