Prater Bridge, Pont autoroutier sur le Danube à Vienne, Autriche

Le pont Prater est un passage routier enjambant le Danube, reliant Leopoldstadt et Donaustadt avec plusieurs voies pour véhicules et chemins séparés pour les piétons et cyclistes. La structure supporte un trafic quotidien intense tout en maintenant des itinéraires distincts pour chaque mode de déplacement.

Le Praterbrücke a été construit de 1967 à 1970 avec six voies. Le 5 novembre 1969, la structure en acier se plia en deux points pendant le montage en raison de brusques variations de température nocturnes ; le chantier fut fermé par risque d'effondrement. Des poutres soudées rétablirent la portance et le pont ouvrit le 22 décembre 1970. En 1996/97, il fut surélevé de 1,8 mètre pour la retenue de la centrale de Freudenau, deux voies vers le sud étant déviées par le Donaustadtbrücke.

Le pont relie deux quartiers aux caractères différents et crée un point de passage pour les habitants se déplaçant entre diverses zones de la ville.

Le pont connaît un trafic intense pendant les heures de pointe, donc le traverser aux heures creuses offre une expérience plus fluide. Les piétons et cyclistes doivent utiliser les chemins marqués et rester conscients du trafic automobile.

Lors du montage, de brusques variations de température nocturnes provoquèrent des contraintes telles que la structure en acier se plia en deux points le 5 novembre 1969 ; le chantier et les voies routières, ferroviaires et fluviales en dessous furent fermés par risque d'effondrement. Des poutres soudées franchissant les deux pliures rétablirent la portance et le pont ouvrit le 22 décembre 1970. Un léger affaissement de la chaussée le rappelle encore, et on l'appela un temps le « Knickbrücke » (pont plié).