Rosalia Railroad Bridge, Pont ferroviaire en arc à Rosalia, Washington, États-Unis

Le pont ferroviaire de Rosalia est un pont en arche de béton à Washington qui franchit plusieurs routes de transport. Il comporte deux travées principales séparées par une levée, avec la section ouest qui franchit Pine Creek.

La Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad a construit ce viaduc en arcs de béton en 1915 pour remplacer un ancien trestle en bois. Le choix du béton s'explique en partie parce que l'ouvrage est visible depuis le Steptoe Battlefield State Park et que la compagnie voulait une structure frappante. Après la faillite du Milwaukee Road dans les années 1980, l'État de Washington a acquis le pont et l'emprise ferroviaire. Il est inscrit au Registre national des lieux historiques pour son dessin.

Le pont fut construit pour que les voyageurs et les équipes du Milwaukee Road le franchissant dominent les voies de la Northern Pacific, sa rivale, et ses arches sont visibles depuis le Steptoe Battlefield State Park. L'ouvrage servit au Milwaukee Road jusqu'à la faillite de la compagnie dans les années 1980, lorsque l'État de Washington reprit le pont et l'emprise ferroviaire.

Le pont se dresse juste au sud de Rosalia, là où les deux travées et le remblai central franchissent Pine Creek, la route et les voies du Northern Pacific. L'ouvrage est visible depuis le Steptoe Battlefield State Park, qui offre la vue d'ensemble la plus nette sur le viaduc.

Le viaduc franchit les voies de la Northern Pacific, un chemin de fer rival, ce qui explique le choix d'arches en béton plutôt que d'une simple passerelle en bois. Deux travées, l'une de 35 m à l'est et l'autre de 153 m à l'ouest, sont séparées par un remblai de 102 m.