Sam Hill Memorial Bridge, Pont routier à armature d'acier à Biggs Junction, Oregon et Maryhill, Washington, États-Unis.

Le pont commémoratif Sam Hill, également appelé Biggs Rapids Bridge, est un pont à poutres en treillis d'acier à deux voies qui porte l'U.S. Route 97 sur le fleuve Columbia entre Biggs Junction, en Oregon, et Maryhill, dans l'État de Washington. Sa travée principale est un treillis d'acier de 104 m (341 pieds) avec une largeur libre de 91 m et un tirant d'air de 23 m pour la navigation fluviale, approché par des travées à poutres d'acier sur sept piles en Oregon et cinq dans l'État de Washington. La chaussée mesure 7,9 m de large et le pont 782,4 m de long.

La construction du Biggs Rapids Bridge a débuté le 3 octobre 1960, financée par la Washington State Toll Bridge Authority, et l'ouvrage a été inauguré le 1er novembre 1962 en hommage au promoteur de ponts Sam Hill. Le péage était de 1 dollar par véhicule jusqu'à sa suppression en février 1975. Le remplacement du tablier a fermé le pont une partie de 2007-2008 et s'est achevé en mars 2009 pour 16 millions de dollars, partagés à parts égales entre l'Oregon et le Washington.

Le pont porte le nom de Samuel Hill (1857–1931), avocat et homme d'affaires qui milita au tournant du siècle pour le développement du réseau routier dans le Washington et l'Oregon. Il fit aussi construire le Maryhill Museum of Art tout proche. La dédicace eut lieu lors des cérémonies d'inauguration du 1er novembre 1962.

Le pont porte deux voies de l'US 97, sur une chaussée de 7,9 m de large, avec un trafic moyen d'environ 5 100 véhicules par jour. Sa travée en treillis laisse 23 m de tirant d'air au-dessus du fleuve pour les navires. Les péages ont été supprimés en février 1975 et le tablier en béton posé en 2009 devrait durer 25 ans.

Le remplacement du tablier, réalisé entre 2007 et 2009, a été achevé plus tôt que prévu : le Washington State Department of Transportation envisageait de refaire la chaussée en 2010, mais les travaux ont été avancés en raison de la dégradation du tablier. L'Oregon et le Washington ont partagé à parts égales le coût de 16 millions de dollars, et le nouveau tablier en béton devrait durer 25 ans.