Cape Creek Bridge, Pont routier à Lane County, États-Unis

Le pont de Cape Creek est un pont en arc de béton qui enjambe le ruisseau Cape Creek sur la Route 101 aux États-Unis dans la région côtière de l'Oregon. La structure se distingue par un grand arc parabolique comme élément central, soutenant la chaussée au-dessus du ruisseau et du terrain environnant.

Conde McCullough conçut le pont pour l'Oregon Coast Highway en s'inspirant de l'aqueduc romain du Pont du Gard. Les travaux commencèrent en avril 1931 sous John K. Holt, de Salem, et la Clackamas Construction Company d'Oregon City, et s'achevèrent en avril 1932. Le tronçon entre Heceta Head et Sea Lion Caves, avec le tunnel de Devil's Elbow, fut l'un des plus coûteux de la route.

Le Registre National des Lieux Historiques inclut ce pont dans la collection des Ponts Majeurs de la Route Côtière de C. B. McCullough.

Le tablier mesure 8,2 m entre bordures, avec un trottoir de 1 m de chaque côté derrière un garde-corps en béton, si bien que les piétons traversent au plus près de la circulation. Le pont présente une pente de 3,5°, la structure passant d'environ 21 m au sud à moins de 18 m au nord. Il relie le tunnel de Devil's Elbow à la section de l'U.S. 101 vers Heceta Head.

Depuis 1991, le béton reçoit une couche de zinc projetée qui sert d'anode sacrificielle dans un système de protection cathodique à courant imposé ; les entrepreneurs ont projeté au plasma 102 000 pieds carrés de zinc de 0,020 pouce pour empêcher les chlorures marins de corroder les armatures. Le béton et le garde-corps ont été réparés entre 2013 et 2014.