La Noria Bridge, Pont routier à la limite entre Buenos Aires et La Matanza, Argentine

Le Pont de la Noria traverse le fleuve Riachuelo et relie la ville de Buenos Aires à la province environnante par une structure d'acier divisée en plusieurs sections. La traversée fonctionne avec deux chaussées parallèles qui gèrent le trafic dans des directions opposées simultanément.

Le passage fut longtemps appelé Paso de Zamora, un gué choisi pour sa faible profondeur et son fond ferme de tosca, puis Paso de la Noria d'après la noria à cheval de Gregorio Rodríguez. Un pont y fut construit en 1905 pour relier les fermes et estancias des deux rives du Riachuelo. L'ouvrage actuel, conçu par Atilio Ottanelli et réalisé par la Dirección Nacional de Vialidad sous l'ingénieur José C. Álvarez, fut commencé en 1935 et achevé en 1944, à 850 m au sud-ouest de l'ancien, ensuite démoli.

Le pont marque la limite sud-ouest de la ville de Buenos Aires et sert de frontière naturelle entre le cœur urbain et la province. Pour les habitants des deux côtés, ce passage représente un moment de transition entre deux espaces administratifs distincts.

Le pont accueille un trafic quotidien intensif de navetteurs circulant entre les deux zones administratives. Les trajets en début de matinée ou en fin de soirée offrent généralement un passage plus fluide avec moins d'embouteillages.

Le nom vient d'une noria à traction animale (noria de caballo) installée au bord du Riachuelo sur la chacra de Gregorio Rodríguez, qui donna son nom au vieux Paso de la Noria. Le pont de 1905 fut construit pour relier les estancias et les fermes des deux rives, alors qu'une partie de Villa Riachuelo appartenait encore à la province et non à la capitale.