Brierfield Furnace, Site historique de production de fer à Brierfield, Alabama, États-Unis

Brierfield Furnace est un district historique de 486 acres (197 ha) le long du Little Cahaba, en Alabama, comprenant un bâtiment et neuf sites. On y voit le haut fourneau en brique en ruine (années 1860 et 1880), le lit de la voie ferrée, les fondations en brique du laminoir et de la clouterie, des fours à coke, un cimetière et la maison du surintendant.

Caswell Campbell Huckabee et Jonathan Newton Smith fondent la Bibb County Iron Company en 1861 près de la Little Cahaba River, et Richard Fell y construit en 1862 un haut fourneau en pierre de 36 pieds et un laminoir. En 1863, les autorités confédérées imposent une vente à 600 000 dollars et rebaptisent le site Bibb Naval Furnace ; un four en brique de 40 pieds et un embranchement vers l'Alabama and Tennessee River Railroad sont ajoutés, et en 1864 le site produit 25 tonnes de fer par jour pour l'arsenal de Selma. Le 10th Missouri Volunteer Cavalry le détruit le 31 mars 1865 pendant le raid de Wilson.

Le parc a rassemblé des bâtiments déplacés des environs : le bureau de poste d'Ashby (v. 1900), le magasin général J. Henry Jones (v. 1900), la cabane en rondins Lightsey (1840), la cabane Sims-Hubbard (v. 1850), la cabane Billy Mitchell (années 1880) et l'église baptiste Mulberry (1897). Le site abrite aussi un amphithéâtre de plein air et une piscine.

Le district de 486 acres est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le 20 novembre 1974 ; la Commission des hauts fourneaux historiques de l'Alabama entretient 45 acres (18 ha) formant le Brierfield Ironworks Historical State Park. Le parc, créé en 1976 par la commission du comté de Bibb à la demande de la société historique locale, propose sentiers de randonnée et de VTT, camping et piscine.

La production de 25 tonnes de fer par jour en 1864 alimentait l'arsenal de Selma, où elle servait à fabriquer plus de 100 canons Brooke, pièces navales et côtières. L'usine avait été vendue au gouvernement confédéré pour 600 000 dollars en 1863 et reliée par sa propre voie ferrée à l'Alabama and Tennessee River Railroad.