Southern Pacific 1673, Locomotive-tender à Tucson, États-Unis

Southern Pacific 1673 est une locomotive de type Mogul à disposition d'essieux 2-6-0 construite au début du XXe siècle, placée à l'entrée du musée. La machine restaurée présente les caractéristiques techniques typiques de cette période.

Construite en novembre 1900 par Schenectady Locomotive Works, la n° 1673 fut basée à Tucson dès le début de 1901 et transporta du fret dans le sud de l'Arizona, jusqu'à Nogales, Yuma, Benson, Patagonia, Elgin, Fort Huachuca et Tombstone, parcourant plus d'un million de miles. Reléguée au triage au début des années 1950, elle figura dans le film Oklahoma en 1955 et tira un train d'excursion du 75e anniversaire depuis la gare Southern Pacific en mars, après quoi la compagnie l'offrit à la ville de Tucson.

La locomotive a été utilisée dans un film de 1955 avant que le Southern Pacific ne la donne à Tucson, marquant son passage du service ferroviaire actif à la préservation historique.

La locomotive se trouve en plein air à côté du dépôt Southern Pacific du centre-ville de Tucson, sous un abri entouré d'une clôture de sécurité, et reste visible de l'extérieur à toute heure. Le Southern Arizona Transportation Museum, qui en assure l'entretien, se trouve au 414 North Toole Avenue ; la restauration du dépôt s'est achevée et la locomotive a rouvert au public le 20 mars 2005.

En 1905, la locomotive fut convertie du charbon au pétrole, et la reconstruction de 1922 à Sacramento ajouta un surchauffeur dans la boîte à fumée, ce qui imposa de remplacer les tiroirs par des soupapes à piston. Elle garda un tender Vanderbilt jusqu'au début des années 1950, remplacé alors par un tender carré plus petit.