Santa Fe Arroyo Seco Railroad Bridge, Pont ferroviaire à Highland Park, Los Angeles, Californie

Le pont ferroviaire Santa Fe Arroyo Seco est un ouvrage en acier de plus de 710 pieds (220 m) de long qui franchit l'Arroyo Seco Parkway à plus de 56 pieds (17 m) de hauteur, à Highland Park. Il porte les voies de la ligne A du métro au-dessus de la partie basse de l'Arroyo Seco, le canyon qui descend des monts San Gabriel.

Le pont ferroviaire Santa Fe Arroyo Seco a été construit en 1896, remplaçant un viaduc en bois de 1889 conçu par Fred T. Perris, ingénieur en chef des structures du Santa Fe, pour la Southern California Railway, elle-même héritière du viaduc de 1885 du Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad. Le service ferroviaire principal cessa en 1994 ; à la fin des années 1990, le pont fut adapté à la ligne Gold du métro de Los Angeles, ouverte le 26 juillet 2003, et la ligne A l'emprunte depuis l'ouverture du Regional Connector en juin 2023.

Le pont a été classé monument historique et culturel de Los Angeles n° 339 le 22 janvier 1988, après une campagne menée par le Highland Park Heritage Trust et Charles J. Fisher. La plaque du monument signale un ouvrage qui fait passer des trains au-dessus de l'Arroyo Seco depuis 1896.

Le pont peut être aperçu depuis plusieurs points de vue le long de l'Arroyo Seco Parkway et offre de bonnes opportunités photographiques à distance. Le tablier du pont n'est pas accessible au public, donc la visite se fait depuis le sol à proximité.

Le tablier en acier de 1896 a remplacé un trestle en bois de 1889 conçu par Fred T. Perris, ingénieur en chef des structures de Santa Fe, qui avait lui-même succédé à un trestle de 1885 du Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad. Le service ferroviaire principal a cessé en 1994, mais le pont a été adapté à la fin des années 1990 pour la ligne Gold du métro, ouverte le 26 juillet 2003.