Albert Bridge, Brisbane, Pont ferroviaire à Brisbane, Australie

Le pont Albert est un pont ferroviaire à fermes d'acier qui franchit le Brisbane River entre Indooroopilly et Chelmer. Il compte deux longues travées portées par des culées en maçonnerie et une pile centrale en béton enveloppée d'un caisson de fer, disposition destinée à laisser passer les crues. Une passerelle longe le côté amont.

Le pont a été construit entre 1894 et 1895 pour remplacer une structure antérieure détruite par les inondations. Il est devenu un lien vital dans le réseau ferroviaire du Queensland et continue de fonctionner aujourd'hui.

Les deux ponts construits ici portent le nom du prince de Galles, le prince Albert, qui régna ensuite sous le nom d'Édouard VII. Le contrat de 1895 exigeait que le plus de travail possible soit réalisé dans le Queensland : McCormick & Son installa un atelier près du site à Indooroopilly, où jusqu'à 240 personnes travaillèrent en même temps. La pierre de taille venait des carrières Pearson à Helidon, le basalte du béton de la carrière Jenkin à Bundamba et le granit des pierres d'assise et des angles du avant-bec du mont Crosby.

Le pont Albert ne transporte plus que des trains de voyageurs ; un second pont ferroviaire sans nom, construit en 1957 pour le quadruplement de la ligne d'Ipswich, se trouve entre lui et le Walter Taylor Bridge. La passerelle amont date de l'ouverture du pont et a servi aux piétons jusqu'à l'ouverture du Walter Taylor Bridge en 1937.

Le caisson de fondation du pilier central pesait environ 230 tonnes longues, reposait à 81 pieds sous le niveau des hautes eaux et fut enfoncé de 2 pieds dans le rocher du lit. Des plongeurs extrayaient la roche à la main, et le creusement du rocher pour ce seul pilier prit quatre mois.