Puente Francisco de Sá, Pont ferroviaire sur le fleuve Paraná entre São Paulo et le Mato Grosso do Sul, Brésil

Le Pont Francisco de Sá s'étend sur le fleuve Paraná, reliant les états de São Paulo et du Mato Grosso do Sul. La structure en acier a été construite pour servir de liaison ferroviaire au transport de marchandises entre les deux états.

La construction de l'Estrada de Ferro Noroeste do Brasil débuta en 1905 et la ligne atteignit Corumbá en 1914, mais le Paraná se traversait en ferry : deux locomotives, une sur chaque rive, chargeaient et déchargeaient les wagons sur des barges de fer poussées par les remorqueurs Conde Frontim et Marechal Hermes. Un projet de pont en bois approuvé en 1918 fut abandonné pour une structure métallique, inaugurée en 1926. Le pont honore Francisco Sá, ministre des transports pendant sa construction.

Le pont représente une étape majeure de l'ingénierie ferroviaire brésilienne, reliant le centre économique de São Paulo aux régions agricoles du Mato Grosso do Sul. Il a permis le transport direct de marchandises entre ces régions économiquement distinctes.

Le pont porte la voie ferrée entre la rive pauliste à Jupiá et Três Lagoas, franchissant le Paraná à un endroit où le fleuve est large. C'est un pont ferroviaire, sans passerelle piétonne ; la travée métallique et la traversée se voient depuis les rives près de l'ancienne gare de Jupiá, côté São Paulo.

La structure métallique initialement prévue pour ce pont a nécessité des modifications en 1918 lorsque les ingénieurs ont réalisé qu'elle ne pouvait pas supporter le poids des trains modernes. Ces changements ont abouti à un design plus robuste qui s'est avéré fiable en service.