Fresno River Viaduct, Pont ferroviaire près de Madera, États-Unis.
Le Fresno River Viaduct est un pont ferroviaire en béton de 1 600 pieds de long et 25 pieds de haut, dans le comté de Madera, en Californie. Il porte la ligne à grande vitesse californienne au-dessus de la State Route 145, du Fresno River et de Raymond Road, juste à l'est de Madera, et longe à environ 50 mètres le pont du BNSF Railway sur le Fresno River.
La construction a débuté en 2015 et s'est achevée en 2018 dans le cadre du projet de train à grande vitesse de Californie. Il a marqué la première structure permanente construite spécifiquement pour ce réseau ferroviaire dans l'État.
Le viaduc est le premier ouvrage permanent achevé pour la ligne Merced–Fresno–Bakersfield de la California High-Speed Rail Authority, dans la Central Valley. La mise en service de la ligne est prévue pour 2030 : le pont est donc encore dépourvu de voie et d'installations électriques. Il longe à environ 50 mètres la ligne BNSF de la Stockton Subdivision, qui relie Fresno à Richmond.
Le viaduc franchit la State Route 145 et Raymond Road juste à l'est des limites de la ville de Madera, à environ 20 miles au nord-ouest de la future gare à grande vitesse de Fresno. Il longe à environ 50 mètres le pont ferroviaire BNSF existant sur le Fresno River, ce qui permet de comparer les deux ouvrages depuis la route. Le lit de la rivière en dessous est généralement sec, le site se trouvant en aval du barrage de dérivation John Franchi.
La vallée du fleuve sous la structure reste sèche la plupart de l'année, ne se remplissant d'eau que lors de fortes pluies. Cette caractéristique en fait un exemple inhabituel de franchissement d'eau dans une région semi-aride.
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