Oregon Creek Covered Bridge, Pont couvert dans le comté de Yuba, Californie

Le pont couvert d'Oregon Creek est un pont couvert en bois qui enjambe Oregon Creek juste au-dessus de sa confluence avec la Middle Yuba River, à environ 3 miles au nord-est de North San Juan, dans l'Oregon Creek Day Use Area du Tahoe National Forest. Ses poutres en pin ponderosa taillées à la main mesurent environ 16 pouces de section, les portails sont courbes à chaque extrémité et le toit est aujourd'hui en tôle ondulée sur un tablier porté par des poutres métalliques.

La structure a été construite en 1860 pour servir les communautés minières et d'exploitation forestière durant la période d'expansion minière du Nevada. Après une inondation en 1883, elle a été relocalisée à sa position, ce qui a involontairement modifié son orientation.

Les portails du pont se courbent vers l'intérieur pour accueillir le voyageur à chaque extrémité, un trait signalé comme unique dans la construction américaine de ponts couverts. Tom Freeman l'exploita comme pont à péage avec un autre ouvrage sur la Middle Yuba jusqu'à sa mort en 1892 ; le comté de Yuba le reprit vers 1910 et l'entretient encore. L'intérieur est couvert de graffitis.

Le pont se trouve à environ 5 kilomètres au nord-est de North San Juan, juste à l'écart de la California State Route 49, dans l'Oregon Creek Day Use Area de la forêt nationale de Tahoe. Depuis sa réhabilitation en 2018, il est ouvert aux véhicules légers avec une limite de 5 tonnes. Les piétons peuvent le traverser et la zone de loisirs dispose de tables de pique-nique.

L'inondation de 1883 due à la rupture du barrage English souleva le pont de ses culées et l'emporta en aval. Lorsque les eaux baissèrent, le pont gisait à environ 50 yards en dessous de son emplacement d'origine. Tom Freeman engagea l'entrepreneur forestier Solon Chatfield pour le ramener, mais le pont avait été retourné bout pour bout : son extrémité ouest fut placée sur la culée est et inversement, comme c'est encore le cas aujourd'hui.