Inundation bridge in Louny, Pont d'inondation à Louny, République tchèque

Le pont d'inondation de Louny est un pont en maçonnerie construit en blocs de grès et d'opale sur un plan en arc large. Il mesure 272 mètres de long, huit mètres de large et sept mètres de haut jusqu'au parapet, avec quarante piliers d'un mètre de large reliés par des voûtes en berceau de six mètres de portée. Au-dessus de chaque arche, une gouttière évacue l'eau de la chaussée.

Un premier pont d'inondation sur les prairies entre Louny et Dobroměřice fut probablement construit au début du XVIe siècle ; un remplacement en pierre fut érigé en 1543–1544 sous le meunier Jakub de Litoměřice, et sa chaussée fut pavée en 1562. Le pont actuel fut bâti en lien avec les guerres napoléoniennes pour assurer le passage de l'armée sur la route de Leipzig : les six premières arches furent achevées en 1804, la plupart des 36 autres en 1816, et sa forme définitive atteinte en 1863.

Le pont se trouve sur l'ancienne route terrestre de Prague à Most et vers la Saxe, et le faubourg au-delà de l'Ohře s'appelle encore Benátky (Venise). La première mention écrite d'un pont sur la rivière date de 1295, quand la veuve lounienne Mečka légua sa ferme de Dobroměřice à la ville pour financer les réparations du pont en bois. Le pont inondation en pierre fut pavé en 1562 puis réparé et élargi en 1585–1587 avec de la pierre des carrières près de Lipenec.

Le pont est facile d'accès via la route III/25013, et la zone environnante est plate et facile à parcourir. Les visitants devraient apporter de l'eau par temps chaud et prêter attention aux conditions météorologiques locales.

Avec 272 mètres, c'est le plus long ouvrage de ce type en République tchèque. Au-dessus de chacun des quarante arcs se trouve une gouttière en pierre, ou gargouille, qui évacue l'eau de la chaussée. Le pont est inscrit comme monument culturel depuis 1964.