STR Edward L Ryerson

L'Edward L Ryerson est un cargo mesurant environ 222 mètres de long et construit en acier, avec une proue évasée et une poupe arrondie. Les cales sont disposées comme de grandes boîtes et ont été conçues spécifiquement pour transporter du minerai de fer, avec une capacité d'environ 27500 tonnes de matériel.

Le navire a été construit en 1960 au chantier naval de Manitowoc et fut le dernier cargo à vapeur américain pour les Grands Lacs à entrer en service sans son propre équipement de déchargement. Il est arrivé à une époque où la machine à vapeur était déjà remplacée par des systèmes de propulsion plus modernes.

Le navire porte le nom d'un homme qui a façonné le commerce de l'acier à Chicago et dont la famille a bâti l'une des dynasties commerciales les plus importantes de la région. Quand on voit le nom aujourd'hui, on reconnaît le lien étroit entre les grands cargos et les industriels qui ont fait fortune le long des rives des Grands Lacs.

Quand le navire est amarré dans le port, on voit bien la taille et la structure de la coque, surtout la proue haute et les larges écoutilles de chargement le long du pont. La meilleure vue vient de la rive quand la lumière frappe de côté et fait ressortir les contours nettement.

La turbine à vapeur General Electric propulse le navire à environ 30 kilomètres par heure, ce qui en fait l'un des cargos les plus rapides sur les Grands Lacs. Cette vitesse était inhabituelle à l'époque pour des navires de cette taille et lui donnait un avantage sur les trajets plus longs.