Sturgeon Bay Bridge

Le pont de Sturgeon Bay est un pont levant mobile qui franchit le chenal de navigation avec un mécanisme de levage à double feuille. La structure comporte des poutres de type Warren et Parker qui permettent à la travée de se soulever pour le passage des navires tout en supportant le trafic des véhicules.

La structure a été achevée en 1931 par le cabinet d'ingénierie Keller & Harrington de Chicago, première traversée gratuite de la baie. Elle a ensuite été reconnue au Registre national des lieux historiques en tant que réalisation majeure d'ingénierie du début du 20e siècle.

Le pont relie les deux rives de la baie et constitue un lien vital dans la vie quotidienne des habitants. Il structure le paysage du front de mer et les visiteurs le reconnaissent souvent comme un symbole de la ville.

Les véhicules doivent respecter les restrictions de hauteur au centre et sur les côtés du pont pour éviter les dommages. Les piétons et les cyclistes peuvent traverser mais doivent faire preuve de prudence, en particulier lorsque le pont est en activité pour les navires.

Il reste le seul pont levanttechnique type Scherzer a double feuille a levage roulant avec poutres surmontees en fonctionnement au Wisconsin. Ce design technique peu courant en fait un exemple precieux d'un type de pont qui disparait et que l'on construit rarement aujourd'hui.