Queen Elizabeth II Metro Bridge, Pont ferroviaire à Newcastle upon Tyne, Angleterre
Le pont Queen Elizabeth II est un pont ferroviaire s'étendant sur 352,7 mètres à travers la rivière Tyne, reliant Newcastle à Gateshead. La structure porte deux voies ferroviaires soudées en continu, soutenues par deux piles en anneau d'acier et des culées en béton armé de chaque côté.
La construction a commencé en 1976, avec deux sections construites simultanément de chaque rive et se rencontrant au centre en août 1978. Ce projet a coûté 4,9 millions de livres et a été une étape majeure dans le développement des transports publics régionaux.
Le pont présente Nocturne, une installation artistique avec deux nuances de bleu et des lumières LED qui créent des motifs basés sur des photographies publiques. Ce spectacle lumineux transforme la structure après la tombée de la nuit en une œuvre d'art visuelle mettant en évidence la connexion entre les deux villes.
Le pont porte le métro Tyne and Wear entre Newcastle et Gateshead, la ligne de métro passant par des tunnels des deux côtés de la rivière. Vous pouvez traverser le pont en emprun tant le métro ou le voir depuis les zones riveraines en dessous.
La structure incorpore environ 4.000 tonnes d'acier fabriqué, ce qui en fait l'un des plus lourds ponts ferroviaires de son époque. Cette quantité massive d'acier a permis au pont de transporter le trafic ferroviaire sans structures de soutien dans la rivière.
Emplacement : Tyne and Wear
Création : 1981
Ouverture officielle : 6 novembre 1981
Hauteur : 45 m
Longueur : 352,7 m
Plus longue portée : 164,7 m
Largeur : 10,31 m
Fabriqué à partir de : steel, reinforced concrete
Coordonnées GPS : 54.96450,-1.61390
Dernière mise à jour : 11 décembre 2025 à 19:09
High Level Bridge
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Swing Bridge
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King Edward VII Bridge
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35, Close
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Former Fish Market
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South postern tower facing the river, and curtain wall adjoining
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10, Castle Stairs
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Clavering House
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Former coppersmiths shop and warehouses with offices attached
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Posts and rails on Castle Stairs
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Friar House
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Number 20 And Building To Rear (number 18 Now Demolished)
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