Ichikawa Bridge, Pont routier entre Edogawa-ku et Ichikawa, Japon

Le pont Ichikawa traverse la rivière Edo pour relier Edogawa-ku à Tokyo avec la ville d'Ichikawa dans la préfecture de Chiba. Il porte la route nationale japonaise 14 ainsi que plusieurs routes préfectorales et métropolitaines qui accueillent des milliers de véhicules chaque jour.

La traversée de l'Edo se faisait par bac sur le Sakura Kaidō jusqu'au 16 janvier 1905, date de l'ouverture du premier pont en bois, le pont Edogawa, près de l'embarcadère. Un pont ferroviaire fut ensuite construit en parallèle, puis un pont en acier ouvrit le 2 décembre 1927 à l'emplacement actuel et fut renommé pont Ichikawa. L'ouvrage actuel résulte d'un remplacement complet : la chaussée aval fut achevée en septembre 1963 et la chaussée amont en mars 1967.

Le pont s'appelait autrefois Edogawa Bridge ; il a pris le nom d'Ichikawa Bridge en décembre 1927, lorsque le tablier en acier a été déplacé sur son site actuel, au sud de l'ancien passage. La rivière Edo se traversait ici en bac sur la Sakura Kaidō, et un poste de contrôle bordait la route.

Le pont est une partie du réseau routier principal et subit un trafic véhiculaire intense pendant les heures de pointe, les retards sont donc courants. Les piétons et les cyclistes doivent utiliser les trottoirs et faire attention au flux de circulation actif.

Entre le pont Ichikawa et le pont Imai sur l'ancien fleuve Edo, environ 8 km du fleuve n'ont aucun pont routier ordinaire, le plus long intervalle sur un fleuve géré directement dans la zone métropolitaine de Tokyo. Un nouveau franchissement, provisoirement nommé pont Oshikiri, est prévu depuis 2022.