Reidai Bridge, Pont piéton en arc de pierre à Misato, Kumamoto, Japon

Le pont Reidai est un pont en pierre à une arche sur la rivière Midorikawa, à Misato, dans la préfecture de Kumamoto. Sa portée de 28,3 m est la plus grande parmi les ponts en pierre japonais achevés avant l'ère Meiji. Long de 89,86 m, large de 5,45 m et haut de 16,32 m, il est bâti de blocs de maçonnerie gris-brun avec un parapet bas en pierre et un bandeau saillant soulignant l'arc.

Un pont en bois fut construit ici en 1819, mais il fut emporté à plusieurs reprises ; le shōya Shinohara Zenbei proposa alors un pont en pierre et participa à son financement. Les tailleurs de pierre Urasuke, Uichi et Takehachi, avec le charpentier Bannana, commencèrent les travaux en 1846 et les achevèrent en 1847, en six ou sept mois seulement. Il fut classé Bien culturel important le 15 juin 1967 et restauré dans sa forme d'origine à partir de 1980.

Le nom Reidai vient d'un passage du classique chinois Mencius sur le Lingtai, ou tour d'observation, du roi Wen ; Shinohara Zenbei l'a choisi parce que les villageois avaient terminé les travaux plus tôt que prévu. Le pont est aussi appelé Funatsu Bridge, d'après la gorge de Funatsu qu'il franchit.

Le pont se trouve sur la route nationale 218 à Misato, dans la préfecture de Kumamoto, avec un parking d'une dizaine de places, des toilettes, une boutique et un point de vue à proximité. Un relais privé fait face au parking, de l'autre côté de la route. Depuis le terminal de bus de Kumamoto Sakura-machi, prendre le bus Kumamoto Bus direction Tomochi, descendre au terminus Tomochi Gakko-mae, puis marcher 30 minutes (2,5 km).

Le nom du pont vient d'un passage du Mencius sur la terrasse Lingtai du roi Wen : Shinohara Zenbei, qui finança le projet, y vit un parallèle avec l'effort collectif rapide des villageois. Le chantier de 1847 ne dura que six à sept mois, avec 72 charpentiers et 43 967 journées de travail.