福井川橋樑, Pont ferroviaire à Sasebo, préfecture de Nagasaki, Japon

Le pont Fukuigawa est un pont ferroviaire à voie unique de la ligne Nishi-Kyushu de la Matsuura Railway, franchissant le Fukuigawa, affluent du Sazagawa, entre Nagatani à Yoshii-chō et Tanomoto à Emukae-chō, à Sasebo, dans la préfecture de Nagasaki. C'est un pont en béton à trois arches, long de 79 m au total, dont 67,06 m pour la partie en arches, avec un rayon d'arc de 10 m.

Le pont a été achevé en 1942 pour la ligne Imari prévue par les chemins de fer nationaux, et il est entré en service le 13 avril 1944 avec l'ouverture du tronçon entre Senryūga-taki et Yoshii. C'est un ouvrage en béton à trois arches de 79 m de long, dont 67,06 m pour la partie en arches, avec un rayon d'arche de 10 m. Il a été inscrit au patrimoine culturel matériel national en septembre 2006, avec deux autres ponts du même tronçon.

Le pont est un ouvrage en béton à trois arches de la ligne Nishi-Kyushu du chemin de fer Matsuura, entre la ville de Sasebo et les anciennes communes de Yoshii et Emukae, dans la préfecture de Nagasaki. Il a été inscrit au patrimoine culturel matériel national en septembre 2006, avec deux autres ponts du même tronçon, et est aussi classé bien paysager de la préfecture de Nagasaki.

Le pont porte la ligne à voie unique Nishi-Kyushu du chemin de fer Matsuura, entre Sasebo et Hirado, dans la préfecture de Nagasaki ; il n'est pas ouvert à la circulation routière. La gare la plus proche est Rekigan-no-taki, à environ cinq minutes à pied. Des bus Nishi desservent aussi les arrêts Matsubara-machi et Tanomoto.

Des habitants ont affirmé que du bambou, et non de l'acier, avait peut-être armé le béton, le fer étant rare pendant la guerre. La Matsuura Railway a lancé des recherches en 2002 et, en février 2006, a chargé l'université Kogakuin d'examens radar électromagnétique et de carottages dans les arches ; aucun bambou n'a été confirmé et l'enquête s'est achevée sans conclusion.