Ryūto Bridge, Pont routier à poutres-caissons à Chūō-ku, Niigata, Japon

Le pont Ryūto est un pont à poutres-caissons en béton précontraint de 212,1 mètres, à trois travées, qui franchit le fleuve Shinano dans l'arrondissement de Chūō, à Niigata. Son tablier de 40 mètres porte quatre voies ainsi que des pistes cyclables et piétonnes, et les faces inférieures des poutres dessinent des courbes en arc. Le béton est revêtu de carreaux en céramique fine choisis pour résister au sel de la mer du Japon.

Dès 1919, habitants et dockers réclamèrent une liaison en aval, et un rassemblement citoyen de 1965 approuva un pont à péage nommé Minato Ōhashi. Ce projet fut gelé en 1975 par le maire Kihachirō Kawakami. Le pont actuel, construit comme pont aval du pont Bandai à partir de 1993, fut ouvert au printemps 2002, avant la Coupe du monde de football.

Le pont relie les quartiers résidentiels aux zones commerciales et s'intègre au mouvement quotidien des personnes dans le district de Chūō-ku. Les habitants l'empruntent sans accorder une attention particulière à sa fonction technique.

Le pont porte la route nationale 7, deux voies dans chaque sens, plus une piste cyclable et piétonne de 5 m séparée de la circulation par une bande plantée de 1,5 m. Six escaliers avec rampes relient le tablier à Chōbori-dōri et aux quais, et deux ascenseurs se trouvent du côté amont. Le pont Bandai est à environ 350 m en amont ; le tunnel de Niigata Minato passe sous le fleuve à environ 3 km en aval.

Le revêtement en carreaux de céramique du pont, le premier utilisé sur un pont routier au Japon, a été financé par 500 millions de yens économisés grâce aux réductions de coûts du projet. Il fait écho au parement en granit du pont Bandai voisin. Le nom du pont a été choisi parmi 11 934 propositions du public en 2001.