Wälsebachtalbrücke, Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
Le pont Wälsebachtalbrücke est un pont ferroviaire en béton précontraint près de Kirchheim qui s'étend sur plus de 700 mètres et porte deux voies à travers une vallée. La structure utilise une série de grands arcs dans sa section principale pour soutenir des trains lourds et à grande vitesse tout en distribuant efficacement le poids.
La construction du pont a commencé en 1986 et s'est terminée en 1988 dans le cadre d'un projet plus vaste pour créer une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Hanovre et Wurtzbourg. La structure s'est avérée fiable pendant plus de 30 ans en tant que composante clé du réseau ferroviaire rapide de l'Allemagne.
Le pont n'est accessible qu'aux trains et non aux piétons ou aux véhicules routiers. La région environnante offre des sentiers tranquilles avec des vues sur le paysage de la vallée et la structure en arc du pont.
La fondation du pont utilise des blocs de béton creux spéciaux pour faire face au sol mou et inégal sous-jacent. Cette solution a permis aux ingénieurs de maintenir la structure stable tout en soutenant des trains se déplaçant à des vitesses pouvant atteindre 280 kilomètres par heure.
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