Fuldatalbrücke Solms, Pont ferroviaire à Niederaula, Allemagne.

Le Fuldatalbrücke Solms est un pont ferroviaire à deux voies de la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg, long de 1628 m et le plus long viaduc de ce tracé. Son tablier est une chaîne de 37 poutres-caissons en béton précontraint à une seule cellule, chacune de 44 m de portée, 14,3 m de largeur et 4,0 m de hauteur constante. La voie culmine à 29 m au-dessus du fond de la vallée, sur des piles de 8 à 21 m.

Construit entre novembre 1984 et 1988 dans la section de planification 15 de la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg, l'ouvrage remplaça une variante de 1976 prévoyant un tablier de 2145 m et jusqu'à 35 m de haut. Pendant les travaux, une boucle de la Fulda fut détournée provisoirement et un court tronçon situé sur le tracé fut déplacé définitivement d'environ 30 m vers l'est ; le fossé creusé sert aujourd'hui de biotope humide. L'office des routes de Bad Hersfeld assura la surveillance du chantier.

Les 37 piliers du pont ont été dotés de cavités de nidification pour les faucons crécerelles, sur proposition de l'office national de protection des oiseaux. L'impact écologique ne pouvant être compensé à proximité du tracé, une zone de compensation a été créée à 5 km, à Mengshausen, classée réserve naturelle le 1er décembre 1987 ; des cigognes blanches se sont ensuite réinstallées à Niederaula.

L'ouvrage peut être observé depuis plusieurs points de vue dans et autour de Niederaula. Le trafic ferroviaire régulier offre de bonnes occasions de voir le pont et d'apprécier son envergure.

Le tablier n'est pas une poutre continue mais une chaîne de 37 poutres isostatiques de 44 m chacune, ce qui permet de remplacer ultérieurement des segments isolés. À la proposition de la station nationale de protection des oiseaux, les piles ont été dotées de cavités de nidification pour les faucons crécerelles.