Rheinknie Bridge, Pont à haubans à Düsseldorf, Allemagne
Le Rheinknie est un pont à haubans en acier s'étendant sur 1519 mètres à travers le Rhin et soutenu par des câbles inclinés partant d'un pylône central. La traversée offre six voies de circulation pour les véhicules plus des chemins séparés pour les piétons et cyclistes le long des deux côtés.
La structure a été conçue et achevée en 1969 sous la direction de l'architecte Friedrich Tamms, la construction étant gérée par plusieurs entreprises d'ingénierie allemandes. Son achèvement a marqué une étape importante dans l'ingénierie des ponts d'après-guerre et a soutenu la croissance de Düsseldorf en tant que ville moderne.
Le pont tire son nom de sa position à un coude du Rhin et relie deux quartiers par un design moderne qui fait désormais partie du quotidien urbain. Quand vous le traversez, vous remarquez comment les piétons et cyclistes l'utilisent chaque jour pour se déplacer entre les deux rives.
Les piétons doivent utiliser les trottoirs dédiés sur les côtés tandis que les cyclistes ont des voies séparées qui ne se mélangent pas avec la circulation des piétons. Comme il s'agit d'une traversée très fréquentée, il est préférable de marcher ou de faire du vélo en dehors des heures de pointe quand le trafic est moins dense.
Lors de son ouverture en 1969, cette structure détenait le record mondial de la plus grande portée de tous les ponts à haubans de l'époque, représentant une réussite majeure en ingénierie. Ce rôle de pionnier dans la conception des ponts est souvent oublié par les visitants, bien qu'il reste important pour l'histoire du métier.
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