Wupperbrücke RME, Pont ferroviaire disparu à Solingen, Allemagne

Le Wupperbrücke RME était un pont en acier du Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn sur la Wupper entre Wuppertal et Solingen, d'une portée de 47,5 mètres et d'une structure en acier d'environ 120 tonnes. Construit par Wilhelm Tillmanns, il a été démoli en décembre 2014 ; seuls les culées et le remblai ferroviaire subsistent.

La Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn construisit le pont en 1891 (certaines sources disent 1897) sur la Wupper entre Grunenburg et Müngsten. Des trains à voie étroite l'empruntèrent d'octobre 1892 à 1923, transportant du charbon vers le premier château d'eau de Solingen et la Bergisches Elektrizitätswerk. Inutilisé après 1923, rongé par la corrosion, il fut démoli en décembre 2014.

Le pont tirait son nom du hameau de Grunenburg, sur la rive solingoise, où se trouvaient le premier château d'eau de Solingen et la Bergische Elektrizitätswerk, tous deux alimentés en charbon par cette ligne. Dès l'été 1908, la ligne de tramway 9, venant du Toelleturm, emprunta une voie construite à hauteur du château d'eau vers Solingen-Krahenhöhe.

Le pont n'existe plus : il a été découpé et précipité dans la Wupper en décembre 2014, il ne reste donc rien à traverser. Les marcheurs rejoignent le site par l'ancienne plateforme de la RME entre Grunenburg et Krahenhöhe, aménagée en sentier de randonnée. Après l'expertise d'août 2008, des panneaux avaient interdit aux canoës et aux kayaks de passer sous l'ouvrage.

En novembre 2008, les médias locaux rapportaient que l'association Wuppertal Bewegung avait acheté le pont pour un euro symbolique, avec l'intention de le rouvrir comme piste cyclable et sentier; la vente n'a jamais abouti. Au début du démontage, le 1er décembre 2014, l'ouvrage était si instable qu'il fut découpé au chalumeau et descendu dans la Wupper, au lieu d'être largué par un tir de découpe contrôlé.