Dresdner Schwebebahn, Chemin de fer suspendu à Loschwitz, Allemagne.

Le funiculaire suspendu de Dresde est un monorail à Loschwitz, Allemagne, reliant deux quartiers sur une portée de 274 mètres. Il franchit une différence de hauteur de 84 mètres grâce à une charpente de 33 piliers de soutien répartis sur la vallée de l'Elbe.

Construite à partir de 1898 par la Vereinigte Maschinenbau AG de Nuremberg selon le système suspendu d'Eugen Langen, la ligne fut inaugurée le 6 mai 1901 en présence du prince Frédéric-Auguste de Saxe ; la station supérieure s'appelait d'abord Rochwitzer Höhe. Une machine à vapeur compound fut remplacée par un moteur à courant continu en 1909, et la compagnie de tramways de Dresde reprit l'exploitation en 1912. La ligne traversa la Seconde Guerre mondiale sans dommage et resta fermée de 1984 à 1992 pour une rénovation majeure, des hélicoptères Mi-8 servant à poser les supports.

Le nom Schwebebahn renvoie aux voitures suspendues sous la voie plutôt que roulant dessus. La ligne fut construite parce qu'un tramway ou funiculaire classique entre les terminus de Loschwitz et d'Oberloschwitz fut jugé irréalisable. À partir de 1931, un Groschen suffit longtemps pour un trajet, et en RDA les voyageurs payaient dans des Zahlboxen installées dans les stations.

Les deux voitures circulent simultanément en sens opposés et se croisent à mi-parcours, où les passagers peuvent apercevoir brièvement l'autre voiture par une fenêtre. L'embarquement se fait dans des stations couvertes qui offrent un abri même par mauvais temps.

Le toit de la station supérieure est devenu un point de vue après la reconstruction de 2001/2002, desservi par un ascenseur extérieur ajouté alors. La ligne franchit le Veilchenweg, une rue résidentielle en contrebas, d'où une limitation de hauteur de 2,60 m. En 2013, la grande roue d'entraînement, alors âgée de 104 ans, fut remplacée et le service reprit le 29 mars.