Rybatsky Bridge, Pont en béton dans le District Nevsky, Saint-Pétersbourg, Russie

Le pont Rybatsky est un pont à poutres à cinq travées sur la rivière Slavyanka, à son embouchure, reliant l'avenue Rybatsky au nouveau tracé de la rue Slavyanskaya. Sa travée centrale est une structure métallique avec des contreventements longitudinaux et transversaux, tandis que les travées extérieures sont des poutres en béton armé en T réunies par des joints monolithiques. Le pont mesure 139,5 m de long et 16,1 m de large, avec une chaussée en béton bitumineux et des garde-corps métalliques soudés se terminant par des parapets en béton armé sur les culées.

Un pont à l'embouchure de la Slavyanka figure sur une carte de 1817 ; l'ouvrage en bois à plusieurs travées fut réparé à plusieurs reprises et nommé Oust-Slavianski en 1839. Il fut démonté pendant le siège de Léningrad. En 1957, le pont à cinq travées de l'ingénieur N. K. Penionjkevitch, du Lenguiprodortrans, fut construit ; reconstruit par le groupe Vozrojdenie en 2022-2023, il a rouvert à la circulation fin octobre 2023.

Le nom du pont vient du quartier historique de Rybatskoye, mais il ne lui a été officiellement attribué qu'en 1997 ; il était déjà employé depuis les années 1960. Auparavant, en 1839, la traversée avait été nommée Ust-Slavyansky d'après l'embouchure de la Slavyanka. À proximité se trouve la maison Slepouchkine, monument culturel régional.

Le pont accueille véhicules et piétons ; la chaussée et les trottoirs sont revêtus d'asphalte-béton, et une rambarde métallique soudée borde les côtés, se terminant par des parapets en béton armé aux culées. La station de métro la plus proche, Rybatskoye, se trouve à 1,8 km. En amont se trouve le pont Slavyansky.

Le pont est resté emprunté par les piétons après sa fermeture aux voitures en janvier 2000, sa ressource étant jugée épuisée. Une reconstruction par le groupe Vozrozhdenie a suivi en 2022-2023, et la circulation automobile a repris fin octobre 2023. En amont se trouve le pont Slavyansky.